Pompa paliwa, PB KIT 219900000178 MAGNETI MARELLI
| Natężenie prądu [A] | 5,5 |
| Wydatek [l/h] | 285 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 12 |
| Długość 1/Długość 2 [mm] | 134,6 |
| Średnica 1/Średnica 2 [mm] | 43 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 0,6 |
| nr EAN | 8001063698144 |
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa paliwa, PB KIT 219900000178 MAGNETI MARELLI
Pompa paliwa, PB KIT 219900000178 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Pompa paliwa, PB KIT 219900000178 producenta MAGNETI MARELLI
AUDI
4B0906087AA, 4B0906087AB, 4B0906087AT, 4B0906087BC, 4B0906087K, 4B0906087M, 4B0906087S, 4B0906087T, 8D0906087AN, 8D0906087AQ, 8D0906087K, 8D0906087S, 8D0906087T
VOLKSWAGEN
4B0906087AA, 4B0906087AB, 4B0906087AT, 4B0906087BB, 4B0906087BC, 4B0906087K, 4B0906087M, 4B0906087S, 4B0906087T, 8D0906087AN, 8D0906087AQ, 8D0906087K, 8D0906087S, 8D0906087T
SKODA
4B0906087AA, 4B0906087AB, 4B0906087AT, 4B0906087BC, 4B0906087K, 4B0906087M, 4B0906087S, 4B0906087T, 8D0906087AN, 8D0906087AQ, 8D0906087K, 8D0906087S, 8D0906087T
Zastosowanie Pompa paliwa, PB KIT 219900000178 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Pompa paliwowa
Rolą pompy paliwa jest przekazanie paliwa do układu zasilania silnika oraz ustalanie odpowiedniego wydatku. Paliwo musi być dystrybuowane pod właściwym, wysokim ciśnieniem. Element ten umożliwia przekazanie paliwa ze zbiornika (znajdującego się z tyłu samochodu) do elementów zasilających silnika (który zazwyczaj jest z przodu pojazdu).
Najczęściej do usterki wewnątrz zbiornikowej pompy paliwa doprowadza zanieczyszczenie samego zbiornika rdzą lub innymi zabrudzeniami. Wymieniając ją, należy więc pamiętać, aby najpierw dokładnie wyczyścić zbiornik. Inną przyczyną awarii mogą być niedziałające poprawnie połączenia elektryczne, niedostateczne uziemienie, zbyt niskie napięcie itp.
O usterce tego elementu mogą świadczyć następujące objawy:
- zaraz po uruchomieniu silnika gaśnie on lub dzieje się to w chwili, kiedy pedał gazu jest wciśnięty,
- silnik nie uruchamia się (spalanie nie następuje ze względu na brak paliwa, ewentualnie silnik uruchamia się, ale jest to trudne),
- samochód szarpie podczas przyspieszania (efekt zmniejszonego przepływu paliwa), ma niską moc (brak wzrostu ciśnienia paliwa) lub wydaje niepokojące dźwięki.