Wał napędowy 302004190107 MAGNETI MARELLI
409.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| nr EAN | 8001063960180 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190107 MAGNETI MARELLI
Wał napędowy przód L 613mm pasuje do: VW CALIFORNIA T5 CAMPER, CALIFORNIA T6 CAMPER, MULTIVAN T5, MULTIVAN T6, TRANSPORTER T5, TRANSPORTER T6, TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 1.9D-3.2 04.03-08.24
Wał napędowy 302004190107 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Wał napędowy 302004190107 producenta MAGNETI MARELLI
VOLKSWAGEN
7H0407271AF, 7H0407271AL, 7H0407451CX, 7H0407451DV
Producent
Numer OE
AUDI7H0407451CV
AUDI7H0407452BV
AUDI7H0407452FV
SEAT7H0407451CV
VOLKSWAGEN7H0407271AF
VOLKSWAGEN7H0407271AL
VOLKSWAGEN7H0407451CX
VOLKSWAGEN7H0407451DV
VAG7H0407271AA
VAG7H0407271Q
VAG7H0407272AH
VAG7H0407272AK
VAG7H0407272AR
VAG7H0407272BG
VAG7H0407272BN
VAG7H0407272CJ
VAG7H0407451AX
VAG7H0407451CV
VAG7H0407451TX
VAG7H0407452BV
VAG7H0407452BX
VAG7H0407452FV
VAG7H0407452FX
VAG7H0407452KX
VAG7H0407454X
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Wał napędowy 302004190107 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190107 MAGNETI MARELLI:
Adam, Warszawa
2023-11-27
★
★
★
★
★
5/5
Półoś już zamontowana. Wszystko super!
opinia o wał napędowy 302004190267 65
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.