Wał napędowy 302004190113 MAGNETI MARELLI

347.00 zł

dostawa:

kurier od 16 zł

przewidywany termin wysyłki: ^?
2 szt. wysyłka Czwartek
4 szt. wysyłka Piątek

odbiór osobisty: ^?

Włochy - Czwartek: 2 szt.

5/5 (1 ocena)

numery handlowe:

TDS0113

numer części:

302004190113

producent:

MAGNETI MARELLI

Status produktu: Normalny
Strona zabudowy oś przednia, z prawej
nr EAN 8001063973074

Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Opinie
Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190113 MAGNETI MARELLI

Wał napędowy przód P 911mm pasuje do: MERCEDES CITAN MIXTO (DOUBLE CABIN), CITAN (MPV), CITAN/MINIVAN (W415), RENAULT KANGOO BE BOP, KANGOO EXPRESS, KANGOO II, MEGANE II 1.2-1.6LPG 09.02-

numery OEM:

RENAULT		7711135416
RENAULT		7711135417
RENAULT		8200167522
RENAULT		8200167536
RENAULT		8200246665
RENAULT		8200264665
RENAULT		8200264668
RENAULT		8200300713
RENAULT		8200613827
RENAULT		8200626038
RENAULT		8200661558

zamienniki:

Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Wał napędowy 302004190113 MAGNETI MARELLI w samochodach:

Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190113 MAGNETI MARELLI:

Adam, Warszawa

2023-11-27

★ ★ ★ ★ ★

5/5

Półoś już zamontowana. Wszystko super!

opinia o wał napędowy 302004190267 65

Półoś napędowa

Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.