Wał napędowy 302004190155 MAGNETI MARELLI
328.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 5.99 zł
szt.
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| nr EAN | 8050947003338 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190155 MAGNETI MARELLI
Półoś napędowa przód L 630mm (dla pojazdów z ABS) pasuje do: CITROEN EVASION, JUMPY I FIAT SCUDO, ULYSSE LANCIA ZETA PEUGEOT 806, EXPERT 1.6D/2.0/2.0D 05.99-
Wał napędowy 302004190155 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Wał napędowy 302004190155 producenta MAGNETI MARELLI
FIAT
1481452080, 7120925
CITROËN
32724L, 32729C
Producent
Numer OE
CITROËN32724L
CITROËN32729C
FIAT1481452080
FIAT7120925
LANCIA1481452080
PEUGEOT32724L
PEUGEOT32729C
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Wał napędowy 302004190155 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190155 MAGNETI MARELLI:
Adam, Warszawa
2023-11-27
★
★
★
★
★
5/5
Półoś już zamontowana. Wszystko super!
opinia o wał napędowy 302004190267 65
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.