Wał napędowy 302004190159 MAGNETI MARELLI
271.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| nr EAN | 8050947028041 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190159 MAGNETI MARELLI
Półoś napędowa przód P 755mm (dla pojazdów z ABS) pasuje do: DACIA LOGAN, LOGAN II, LOGAN MCV, LOGAN MCV II, SANDERO, SANDERO II, RENAULT LOGAN I, SANDERO/STEPWAY II 1.0ALK-1.6LPG 09.05-
Wał napędowy 302004190159 ma zastosowanie do modeli samochodów
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
Numery OE Wał napędowy 302004190159 producenta MAGNETI MARELLI
DACIA
6001548660, 6001548661, 7711497480, 8200499306, 8200503359
Producent
Numer OE
DACIA6001548660
DACIA6001548661
DACIA7711497480
DACIA8200499306
DACIA8200503359
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Wał napędowy 302004190159 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190159 MAGNETI MARELLI:
Adam, Warszawa
2023-11-27
★
★
★
★
★
5/5
Półoś już zamontowana. Wszystko super!
opinia o wał napędowy 302004190267 65
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.