Wał napędowy 302004190163 MAGNETI MARELLI
207.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| nr EAN | 8050947055450 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 302004190163 MAGNETI MARELLI
Półoś napędowa przód P 497mm pasuje do: FIAT GRANDE PUNTO, IDEA, PUNTO, PUNTO EVO, PUNTO EVO/HATCHBACK, PUNTO/HATCHBACK, LANCIA MUSA, YPSILON 1.3D/1.4 10.03-
Wał napędowy 302004190163 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Wał napędowy 302004190163 producenta MAGNETI MARELLI
FIAT
46308329, 46308367, 46308522, 55700558
LANCIA
46308329, 46308367, 46308522, 55700558
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO55700558
FIAT46308329
FIAT46308367
FIAT46308522
FIAT55700558
LANCIA46308329
LANCIA46308367
LANCIA46308522
LANCIA55700558
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Wał napędowy 302004190163 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Opinie Klientów o Wał napędowy 302004190163 MAGNETI MARELLI:
Adam, Warszawa
2023-11-27
★
★
★
★
★
5/5
Półoś już zamontowana. Wszystko super!
opinia o wał napędowy 302004190267 65
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.