Zestaw przegubu, wał napędowy 302015100032 MAGNETI MARELLI
>5 szt. wysyłka Poniedziałek
4 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 8001063999876 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy 302015100032 MAGNETI MARELLI
Zestaw przegubu, wał napędowy 302015100032 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy 302015100032 producenta MAGNETI MARELLI
AUDI
1J0498099, 1J0498099A
SKODA
1J0498099, 1J0498099A
VOLKSWAGEN
150498099, 150498099A, 1J0498099, 1J0498099A, 1J0498099AX
SEAT
1J0498099, 1J0498099A, SK1J0498099A
| AUDI | 1J0498099 | |
| AUDI | 1J0498099A | |
| SEAT | 1J0498099 | |
| SEAT | 1J0498099A | |
| SEAT | SK1J0498099A | |
| SKODA | 1J0498099 | |
| SKODA | 1J0498099A | |
| VOLKSWAGEN | 150498099 | |
| VOLKSWAGEN | 150498099A | |
| VOLKSWAGEN | 1J0498099 | |
| VOLKSWAGEN | 1J0498099A | |
| VOLKSWAGEN | 1J0498099AX | |
| VAG | 1J0407311 |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy 302015100032 MAGNETI MARELLI w samochodach:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.