Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1004 000S MAHLE
numery handlowe:
351126941, 70817624, 8FK 351 126-941, ACP 1004 000P
numer części:
ACP 1004 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7SBU16C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | w/o |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635034890 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1004 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ZAFIRA A 1.6/1.6CNG/1.8 04.99-06.05
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1004 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1004 000S producenta MAHLE
OPEL
09122119, 1854096, 1854120, 24430230, 6854000, 6854029, 9122119, 93176860
Producent
Numer OE
OPEL09122119
OPEL1854096
OPEL1854120
OPEL24430230
OPEL6854000
OPEL6854029
OPEL9122119
OPEL93176860
VAUXHALL18 54 096
VAUXHALL18 54 120
VAUXHALL24416177
VAUXHALL24430230
VAUXHALL68 54 000
VAUXHALL68 54 029
VAUXHALL9122119
VAUXHALL93176860
VAUXHALLR1580027
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1004 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.