Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1031 000P MAHLE
numery handlowe:
351127481, 70817656, 70817656AP, 8FK 351 127-481, acp 191 000S
numer części:
ACP 1031 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | H/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VQL / VQS |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| nr EAN | 4057635035217 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1031 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD GALAXY I, GALAXY MK I, SEAT ALHAMBRA, VW CADDY III, CADDY III/MINIVAN, MULTIVAN T5, SHARAN, TRANSPORTER T5 1.6-3.2 03.95-08.15
Producent
Numer OE
AUDI7H0 820 803 C
AUDI7H0 820 803 D
AUDI7H0 820 803 F
AUDI7H0820803B
AUDI7M0 820 803 R
AUDI7M3 820 803
AUDI7M3 820 803 A
AUDI7M3 820 803 B
AUDI7M3 820 803 BX
AUDI7M3 820 803 C
AUDI7M3820803AX
FORD1111419
FORD1211741
FORD1211742
FORD1458685
FORD6M2119E553AA
FORD6M2H19D629AA
FORD7M38 20803A
FORDYM2119E553AB
FORDYM2H19D629BA
FORDYM2H19D629BB
FORDYM2H19D629DA
SEAT7M3820803BX
VOLKSWAGEN7H0820803C
VOLKSWAGEN7H0820803D
VOLKSWAGEN7H0820803F
VOLKSWAGEN7M3820803BX
VAG7H0 820 803 B
VAG7H0820803C
VAG7H0820803D
VAG7H0820803F
VAG7M0820803R
VAG7M3 820 803 AX
VAG7M3820803
VAG7M3820803A
VAG7M3820803B
VAG7M3820803BX
VAG7M3820803C
CUPRA7H0820803B
CUPRA7H0820803C
CUPRA7H0820803D
CUPRA7H0820803F
CUPRA7M0820803R
CUPRA7M3820803
CUPRA7M3820803A
CUPRA7M3820803AX
CUPRA7M3820803B
CUPRA7M3820803BX
CUPRA7M3820803C
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1031 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.