Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1035 000P MAHLE
numery handlowe:
351128041, 70817662, 8FK 351 128-041, ACP 1035 000S
numer części:
ACP 1035 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | PXV16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | V/PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | PQA / PQC |
| nr EAN | 4057635035279 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1035 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CADILLAC BLS, OPEL ASTRA G, VECTRA B, VECTRA C, ZAFIRA A, SAAB 9-3, 9-3X 1.8-2.8 06.00-
Producent
Numer OE
OPEL06 854 075
OPEL09132925
OPEL12792669
OPEL13193157
OPEL1854113
OPEL6854025
OPEL6854075
OPEL9132925
OPEL93176856
SAAB09132925
SAAB12758381
SAAB13193157
SAAB24411280
SAAB9132925
SAAB93176856
VAUXHALL06 854 075
VAUXHALL12792669
VAUXHALL13193157
VAUXHALL18 54 113
VAUXHALL68 54 025
VAUXHALL9132925
VAUXHALL93176856
VAUXHALLR1580023
CADILLAC12792669
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1035 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.