Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1271 000P MAHLE
numery handlowe:
351316361, 70817946, 8FK 351 316-361, ACP 1271 000S
numer części:
ACP 1271 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD7V16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VSL / VSK |
| nr EAN | 4057635038119 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1271 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL SIGNUM, VECTRA C, VECTRA C GTS 1.6-2.2 04.02-12.08
Producent
Numer OE
OPEL13208187
OPEL13217307
OPEL1854154
OPEL1854155
OPEL6854082
OPEL6854085
OPEL93197128
OPEL93197129
SAAB13 20 8187
VAUXHALL13208187
VAUXHALL13217307
VAUXHALL18 54 154
VAUXHALL18 54 155
VAUXHALL68 54 085
VAUXHALL6854082
VAUXHALL93197128
VAUXHALL93197129
VAUXHALLR1580063
VAUXHALLR1580064
HOLDEN13208187
HOLDEN13217307
HOLDEN18 54 154
HOLDEN18 54 155
HOLDEN68 54 082
HOLDEN68 54 085
HOLDEN93197128
HOLDEN93197129
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1271 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.