Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1275 000P MAHLE
numery handlowe:
351316391, 70817950, 70817950AP, 8FK 351 316-391
numer części:
ACP 1275 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD6C12 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VHB / CHB |
| nr EAN | 4057635038157 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1275 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CITROEN C4, C4 GRAND PICASSO I, C4 I, C4 PICASSO I, PEUGEOT 208 I, 307, 307/KOMBI, 308, 308 I, 308 I/KOMBI 1.0-2.0D 10.03-12.19
Producent
Numer OE
CITROËN6453QP
CITROËN6453QQ
CITROËN6453RV
CITROËN6453WQ
CITROËN6453WR
CITROËN6453ZL
CITROËN6487.10
CITROËN648712
CITROËN648713
CITROËN648728
CITROËN96.519.111.80
CITROËN96.598.759.80
CITROËN96.713.340.80
CITROËN96.849.602.80
PEUGEOT6453QP
PEUGEOT6453QQ
PEUGEOT6453RV
PEUGEOT6453WQ
PEUGEOT6453WR
PEUGEOT6453XL
PEUGEOT6453ZL
PEUGEOT648710
PEUGEOT648712
PEUGEOT648713
PEUGEOT648728
PEUGEOT96.519.111.80
PEUGEOT96.598.759.80
PEUGEOT96.713.340.80
PEUGEOT96.849.602.80
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1275 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.