Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1299 000S MAHLE
1,023.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 90.00 zł
szt.
numery handlowe:
351322681, 70817978, 8FK 351 322-681, ACP 1299 000P
numer części:
ACP 1299 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | DCS-17EC |
| Ograniczenia producenta | Valeo |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 114 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635038430 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1299 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO S80 II, V70 III, XC60 I, XC70 II FORD MONDEO IV, S-MAX 2.0-2.5ALK 03.06-02.17
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1299 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1299 000S producenta MAHLE
VOLVO
00000000036002113, 30780443, 31250519, 31291135, 31305833, 36000231, 36000331, 30676562, 30780459, 36000456, 36001373, 36002113, 36002425, 36002747, 36002934, 36011309
FORD
1377827, 1453378, 1453380, 1496531, 1561005, 2022313, 6G9N19D623EB, 6G9N19D623EC, 6G9N19D623ED, 6G9N19D623EE, 6G9N19D623EF, RE6G9N19D623EF
Producent
Numer OE
FORD1377827
FORD1453378
FORD1453380
FORD1496531
FORD1561005
FORD2022313
FORD6G9N19D623EB
FORD6G9N19D623EC
FORD6G9N19D623ED
FORD6G9N19D623EE
FORD6G9N19D623EF
FORDRE6G9N19D623EF
VOLVO00000000036002113
VOLVO3 078 044 3
VOLVO3 125 051 9
VOLVO3 129 113 5
VOLVO3 130 583 3
VOLVO3 600 023 1
VOLVO3 600 033 1
VOLVO30676562
VOLVO30780459
VOLVO36000456
VOLVO36001373
VOLVO36002113
VOLVO36002425
VOLVO36002747
VOLVO36002934
VOLVO36011309
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1299 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.