Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1331 000S MAHLE
1,073.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 177.00 zł
szt.
numery handlowe:
351334551, 70818020, 8FK 351 334-551, ACP 1331 000P
numer części:
ACP 1331 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7VS16ic |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| nr EAN | 4057635038850 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1331 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD GALAXY II, GALAXY MK II, MONDEO IV, S-MAX 1.8D/2.0D 05.06-06.15
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1331 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1331 000S producenta MAHLE
FORD
1767656, 1858669, 1435796, 1441291, 1543958, 1566168, 1674618, 1731790, 1791012, 6G9119D629GB, 6G9119D629GC, 6G9119D629KA, 6G9119D629KB, 6G9119D629KC, 6G9119D629KD, 6G9119D629KE, 6G9119D629KF, 6G9119D629KG
Producent
Numer OE
FORD1 767 656
FORD1 858 669
FORD1435796
FORD1441291
FORD1543958
FORD1566168
FORD1674618
FORD1731790
FORD1791012
FORD6G9119D629GB
FORD6G9119D629GC
FORD6G9119D629KA
FORD6G9119D629KB
FORD6G9119D629KC
FORD6G9119D629KD
FORD6G9119D629KE
FORD6G9119D629KF
FORD6G9119D629KG
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1331 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.