Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1364 000S MAHLE
numery handlowe:
351334931, 70818059, 8FK 351 334-931, ACP 1364 000P
numer części:
ACP 1364 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7VS16ic |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| nr EAN | 4057635039246 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1364 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD C-MAX II, FOCUS III, GALAXY II, GALAXY MK II, GRAND C-MAX, KUGA I, MONDEO IV, S-MAX LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 2.0D/2.2D 05.06-12.19
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1364 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1364 000S producenta MAHLE
FORD
1671720, 1697034, 1707376, 1712521, 1780093, 1852378, 1901461, AV6119D629BB, AV6119D629BC, AV6119D629DA, AV6119D629DB, AV6119D629DC, AV6N19D629BA, AV6N19D629BB, AV6N19D629BC, REAV6119D629DC
LAND ROVER
31267187AA, LR027788, LR030867, LR039622
Producent
Numer OE
FORD1671720
FORD1697034
FORD1707376
FORD1712521
FORD1780093
FORD1852378
FORD1901461
FORDAV6119D629BB
FORDAV6119D629BC
FORDAV6119D629DA
FORDAV6119D629DB
FORDAV6119D629DC
FORDAV6N19D629BA
FORDAV6N19D629BB
FORDAV6N19D629BC
FORDREAV6119D629DC
LAND ROVER31267187AA
LAND ROVERLR027788
LAND ROVERLR030867
LAND ROVERLR039622
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 1364 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.