Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 14 000S MAHLE
947.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 157.99 zł
szt.
numery handlowe:
351340581, 72440456, 8FK 351 340-581, ACP 14, ACP 14 000P
numer części:
ACP 14 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD6C12 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | E01L / CRJ |
| nr EAN | 4009026971604 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 14 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: DS DS 3 CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, C3 II, C3 III, C3 PICASSO, C4, C4 GRAND PICASSO I, C4 I, C4 PICASSO I, C5 III, DS3 1.1-2.0ALK 08.00-
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 14 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 14 000S producenta MAHLE
PEUGEOT
6453QJ, 6453QK, 6453QX, 6453WK, 6453WL, 6453ZX, 9651910980, 9659875780, 9819711680
CITROËN
6453QJ, 6453QK, 6453WK, 6453WL, 9651910980, 9659875780
Producent
Numer OE
CITROËN6453QJ
CITROËN6453QK
CITROËN6453WK
CITROËN6453WL
CITROËN96.519.109.80
CITROËN96.598.757.80
PEUGEOT6453QJ
PEUGEOT6453QK
PEUGEOT6453QX
PEUGEOT6453WK
PEUGEOT6453WL
PEUGEOT6453ZX
PEUGEOT96.519.109.80
PEUGEOT96.598.757.80
PEUGEOT9819711680
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 14 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.