części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 1432 000P mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1432 000P MAHLE
1,732.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | SP17 |
| Ograniczenia producenta | MAHLE/Delphi |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 121 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| nr EAN | 4057635040082 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1432 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: CHEVROLET CAPTIVA, OPEL ANTARA A 2.0D 08.06-
numery OEM:
| OPEL | 20910245 | |
| OPEL | 4803454 | |
| OPEL | 4813543 | |
| OPEL | 4818048 | |
| OPEL | 96629605 | |
| OPEL | 96861884 | |
| VAUXHALL | 20 91 0245 | |
| VAUXHALL | 48 03 454 | |
| VAUXHALL | 48 13 543 | |
| VAUXHALL | 4818048 | |
| VAUXHALL | 96629605 | |
| VAUXHALL | 96861884 | |
| CHEVROLET | 20910245 | |
| CHEVROLET | 93743410 | |
| CHEVROLET | 96629605 | |
| CHEVROLET | 96861884 | |
| HOLDEN | 20 91 0245 | |
| HOLDEN | 48 03 454 | |
| HOLDEN | 48 13 543 | |
| HOLDEN | 96629605 | |
| HOLDEN | 96861884 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 1432 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.