Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 18 000S MAHLE
351110971, 72440459, 72440459AP, 8FK 351 110-971, ACP 18, ACP 18 000P
ACP 18 000S
MAHLE
| ID kompresora | 6SEU12/14 / PXE13 |
| Ograniczenia producenta | Denso/Sanden |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Wielkość napełnienia [l] | 0,125 |
| Wielkość napełnienia do [l] | 0,155 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026971574 |
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 18 000S MAHLE
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 18 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 18 000S producenta MAHLE
SEAT
6Q0820803D, 6Q0820803DX, 6Q0820803G, 6Q0820803GX, 6Q0820803J, 6Q0820803K, 6Q0820803P, 6Q0820803Q, 6Q0820803R, 6Q0820808, 6Q0820808A, 6Q0820808B, 6Q0820808C, 6Q0820808D, 6Q0820808E, 6Q0820808F, 6Q0820808FX, 6Q0820808G, 6Q0820808GX
SKODA
6Q0820808D, 6Q0820808E, 6Q0820808F, 6Q0820808FX, 6Q0820808G, 6Q0820808GX
VOLKSWAGEN
6Q0820803D, 6Q0820803DX, 6Q0820803G, 6Q0820803GX, 6Q0820803HX, 6Q0820803NX, 6Q0820808B, 6Q0820808D, 6Q0820808E, 6Q0820808F, 6Q0820808FX, 6Q0820808G, 6Q0820808GX
AUDI
0Z0260805A, 6Q0820803D, 6Q0820803DX, 6Q0820803G, 6Q0820803GX, 6Q0820803H, 6Q0820803HX, 6Q0820803J, 6Q0820803K, 6Q0820803P, 6Q0820803Q, 6Q0820803R, 6Q0820808, 6Q0820808A, 6Q0820808C, 6Q0820808D, 6Q0820808E, 6Q0820808F, 6Q0820808FX, 6Q0820808G, 6Q0820808GX, 6Q0820803B, 6Q0820803NX, 6Q0820808B, 6R0820803D, 6R0820803F, 8Q0820803R, 8Z0260805A, 8Z0260805
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 18 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.