Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 310 000P MAHLE
1,290.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 5.01 zł
szt.
numery handlowe:
351334421, 70818057, 8FK 351 334-421, ACP 310 000S
numer części:
ACP 310 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7VS16ic |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| Wielkość napełnienia [l] | 0,14 |
| Wielkość napełnienia do [l] | 0,16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Wersja | produced by HANON |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez śruby spustowej oleju |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| nr EAN | 4057635039222 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 310 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO S60 II, S80 II, V40, V60 I, V70 III FORD C-MAX II, FOCUS III, GALAXY II, GALAXY MK II, GRAND C-MAX, MONDEO IV, S-MAX 1.6-1.6LPG 03.07-02.20
Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 310 000P ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 310 000P producenta MAHLE
FORD
1682592, 1706375, 1712520, 1785211, 1852376, AV6119D629C2C, AV6119D629CA, AV6119D629CB, AV6119D629CC, AV6N19D629AA, AV6N19D629AB
Producent
Numer OE
FORD1682592
FORD1706375
FORD1712520
FORD1785211
FORD1852376
FORDAV61 19D629 C2C
FORDAV6119D629CA
FORDAV6119D629CB
FORDAV6119D629CC
FORDAV6N19D629AA
FORDAV6N19D629AB
VOLVO3 129 125 4
VOLVO3 136 980 0
VOLVOBG9N19D629AA
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 310 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.