Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 4 000P MAHLE
numery handlowe:
351135311, 72440447, 8FK 351 135-311, ACP 4, ACP 4 000S, ACP 5
numer części:
ACP 4 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | CVC6 |
| Ograniczenia producenta | MAHLE/Delphi |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 105 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Wersja | produced by MAHLE |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Dolot - Ø [mm] | 18 |
| Wylot - Ø [mm] | 11,9 |
| nr EAN | 4009026969649 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 4 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, ASTRA H/KOMBI, ZAFIRA B, ZAFIRA B/MINIVAN 1.4/1.9D 04.04-
Producent
Numer OE
OPEL13124752
OPEL13297441
OPEL1618459
OPEL1854167
OPEL1854168
OPEL1854171
OPEL1854190
OPEL1854527
OPEL1854530
OPEL1854535
OPEL24466997
OPEL6854065
OPEL6854067
OPEL6854098
OPEL6854131
OPEL93168622
OPEL93168623
OPEL93168626
OPEL93169377
OPEL93190260
OPEL93190582
OPEL93196858
OPEL93196861
OPEL93196866
OPELR1580073
VAUXHALL1 618 459
VAUXHALL1 854 168
VAUXHALL13124752
VAUXHALL13297441
VAUXHALL1854190
VAUXHALL1854530
VAUXHALL24466997
VAUXHALL68 54 065
VAUXHALL68 54 067
VAUXHALL68 54 098
VAUXHALL93168622
VAUXHALL93168623
VAUXHALL93168626
VAUXHALL93169377
VAUXHALL93190260
VAUXHALL93190582
VAUXHALL93196858
VAUXHALL93196861
VAUXHALL93196866
VAUXHALLR1580058
VAUXHALLR1580073
HOLDEN1 618 459
HOLDEN1 854 168
HOLDEN1 854 190
HOLDEN1 854 530
HOLDEN13124752
HOLDEN24 46 6997
HOLDEN68 54 065
HOLDEN68 54 067
HOLDEN68 54 098
HOLDEN93168623
HOLDEN93169377
HOLDEN93190260
HOLDEN93196861
HOLDENR1580073
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 4 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.