Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 451 000S MAHLE
1,107.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numery handlowe:
351001871, 70817019, 8FK 351 001-871, ACP 451 000P
numer części:
ACP 451 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7SEU17C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 7 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635028844 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 451 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: AUDI Q7, VW PASSAT B5.5, PHAETON, TOUAREG 3.0D-6.0 09.01-03.18
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 451 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 451 000S producenta MAHLE
VOLKSWAGEN
7L6820803D, 7L6820803G, 7L6820803L, 7L6820803P, 7L6820803S, 7P0820803E, 7P0820803M
AUDI
7L6820803D, 7L6820803G, 7L6820803L, 7L6820803P, 7L6820803S, 7P0820803E, 7P0820803M
Producent
Numer OE
AUDI7L6 820 803 D
AUDI7L6 820 803 G
AUDI7L6 820 803 L
AUDI7L6 820 803 P
AUDI7L6 820 803 S
AUDI7P0 820 803 E
AUDI7P0 820 803 M
VOLKSWAGEN7L6820803D
VOLKSWAGEN7L6820803G
VOLKSWAGEN7L6820803L
VOLKSWAGEN7L6820803P
VOLKSWAGEN7L6820803S
VOLKSWAGEN7P0820803E
VOLKSWAGEN7P0820803M
VAG7L6820803D
VAG7L6820803G
VAG7L6820803L
VAG7L6820803P
VAG7L6820803S
VAG7P0820803E
FAW-VW7L6 820 803 D
CUPRA7L6820803D
CUPRA7L6820803G
CUPRA7L6820803L
CUPRA7L6820803P
CUPRA7L6820803S
CUPRA7P0820803E
CUPRA7P0820803M
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 451 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.