Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 502 000P MAHLE
numery handlowe:
351003281, 70817078, 8FK 351 003-281, ACP 502 000S
numer części:
ACP 502 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | VCS-12E |
| Ograniczenia producenta | Valeo |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 100 YF |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| nr EAN | 4057635029438 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 502 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: DS DS 3, DS 4, DS 5, DS 7, CITROEN BERLINGO, BERLINGO MULTISPACE, BERLINGO/MINIVAN, C3 AIRCROSS II, C3 II, C3 II/HATCHBACK, C3 PICASSO, C4 CACTUS 1.0-2.0DH 06.09-
Producent
Numer OE
CITROËN1612237580
CITROËN9675659880
CITROËN98.092.742.80
CITROËN98.092.742.80-01
CITROËN98.275.289.80
CITROËN98.275.521.80
CITROËN9807722580
CITROËN9810347280
CITROËN9815198580
CITROËN9827850380
OPEL3643109
OPEL9815198580
PEUGEOT1612237580
PEUGEOT9675659880
PEUGEOT98.092.742.80-01
PEUGEOT98.275.521.80
PEUGEOT98.278.503.80
PEUGEOT9807722580
PEUGEOT9809274280
PEUGEOT9810347280
PEUGEOT9815198580
PEUGEOT9827528980
VAUXHALL3643109
VAUXHALL9815198580
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 502 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.