Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 53 000S MAHLE
980.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 220.00 zł
szt.
numery handlowe:
351127671, 72440492, 8FK 351 127-671, ACP 53
numer części:
ACP 53 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | DCW17B |
| Ograniczenia producenta | Zexel |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | H/OR |
| Ilość żeber | 4 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026971246 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 53 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: ALFA ROMEO 155 AUDI A4 B5, A6 C5, CABRIOLET B3 VW PASSAT B5 1.6-2.0 02.92-01.05
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 53 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 53 000S producenta MAHLE
ALFA ROMEO
71721745, 71721746
AUDI
8D0260805, 8D0260805D, 8D0260805DX, 8D0260805F, 8D0260805M, 8D0260805MX
VOLKSWAGEN
8D0260805D, 8D0260805F, 8D0260805M, 8D0260805MX
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO71721745
ALFA ROMEO71721746
AUDI8D0 260 805
AUDI8D0 260 805 D
AUDI8D0 260 805 DX
AUDI8D0 260 805 F
AUDI8D0 260 805 M
AUDI8D0 260 805 MX
FIAT0000071721746
FIAT71721746
VOLKSWAGEN8D0260805D
VOLKSWAGEN8D0260805F
VOLKSWAGEN8D0260805M
VOLKSWAGEN8D0260805MX
VAG8D0 260 805
VAG8D0 260 805 DX
VAG8D0260805D
VAG8D0260805F
VAG8D0260805M
VAG8D0260805MX
CUPRA8D0260805
CUPRA8D0260805D
CUPRA8D0260805DX
CUPRA8D0260805F
CUPRA8D0260805M
CUPRA8D0260805MX
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 53 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.