Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 54 000S MAHLE
907.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 120.00 zł
szt.
numery handlowe:
351113951, 72440493, 8FK 351 113-951, ACP 54, ACP 54 000P
numer części:
ACP 54 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | SD7V16 VS16 |
| Ograniczenia producenta | Sanden Visteon |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| ID głowicy cylindra (sprężarka) | VRF / VRD |
| nr EAN | 4009026971239 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 54 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, S40 II, V50, FORD C-MAX, FIESTA V, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS II/KOMBI, MAZDA 3 1.6D/2.0D/2.4D 10.03-12.12
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 54 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 54 000S producenta MAHLE
FORD
1306784, 1341233, 1355809, 1438877, 1439594, 1465439, 1677171, 3M5H19D629SB, 3M5H19497GA, 3M5H19D629KC, 3M5H19D629KD, 3M5H19D629GD, 3M5H19D629KE, 3M5H19D629KF, 3M5H19D629KG, 3M5H19D629SA
MAZDA
BP8F61450B
VOLVO
36000271, 8603392, 8603685
Producent
Numer OE
FORD1306784
FORD1341233
FORD1355809
FORD1438877
FORD1439594
FORD1465439
FORD1677171
FORD3M5H 19 D62 9SB
FORD3M5H 19497 GA
FORD3M5H 19D62 9KC
FORD3M5H 19D62 9KD
FORD3M5H 19D629GD
FORD3M5H19D629KE
FORD3M5H19D629KF
FORD3M5H19D629KG
FORD3M5H19D629SA
MAZDABP8F61450B
VOLVO36000271
VOLVO8 603 392
VOLVO8603685
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 54 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.