Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 56 000S MAHLE
numery handlowe:
351114791, 72440495, 8FK 351 114-791, ACP 56, ACP 56 000P
numer części:
ACP 56 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 5SL12C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026971215 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 56 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: ALFA ROMEO MITO, FIAT DOBLO, DOBLO CARGO, DOBLO/MINIVAN, FIORINO, FIORINO/MINIVAN, GRANDE PUNTO, LINEA, PUNTO, PUNTO EVO, PUNTO EVO/HATCHBACK 1.3D-1.7D 05.05-
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 56 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 56 000S producenta MAHLE
FIAT
0000055702161, 0000071724084, 50292004, 51803075, 51893889, 55702161, 55703917, 71724084
OPEL
55703721, 6854093, 6854104, 93190815
Producent
Numer OE
FIAT0000055702161
FIAT0000071724084
FIAT50292004
FIAT51803075
FIAT51893889
FIAT55702161
FIAT55703917
FIAT71724084
OPEL55703721
OPEL6854093
OPEL6854104
OPEL93190815
VAUXHALL55703721
VAUXHALL6854093
VAUXHALL6854104
VAUXHALL93190815
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 56 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.