Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE ***, ACP 576 000P • MAHLE • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 576 000P mahle

Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 576 000P MAHLE

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numery handlowe:

351007031, 70817152, 8FK 351 007-031

numer części:

ACP 576 000P

dostawca:

MAHLE

ID kompresora PXE16
Ograniczenia producenta Sanden
Czynnik chłodniczy R 1234yf
Ø koła pasowego [mm] 110
Koła pasowe z kołem pasowym wielorowkowym
Technika połączeń PAD
Ilość żeber 6
Napięcie znamionowe [V] 12
ID głowicy cylindra (sprężarka) EFH/ ECL
nr EAN 4057635030175

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 576 000P MAHLE

    Kompresor klimatyzacji pasuje do: VW MULTIVAN T6, TRANSPORTER T6, TRANSPORTER T6 / CARAVELLE T6 2.0D 04.15-08.24
    Producent Numer OE
    AUDI7E0816803B
    AUDI7E0816803E
    AUDI7E0816803F
    VOLKSWAGEN7E0816803B
    VOLKSWAGEN7E0816803F
    VAG7E0 816 803 E
    VAG7E0816803B
    VAG7E0816803F
    CUPRA7E0816803B
    CUPRA7E0816803E
    CUPRA7E0816803F
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 576 000P MAHLE w samochodach:

    Kompresor klimatyzacji


    Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
    W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

    Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
    Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

    Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
    Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.