Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 69 000S MAHLE
986.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 87.99 zł
szt.
numery handlowe:
351114651, 72440508, 8FK 351 114-651, ACP 69, ACP 69 000P
numer części:
ACP 69 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 5SL12C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 5 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez śruby spustowej oleju |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026971086 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 69 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: ABARTH GRANDE PUNTO, PUNTO, PUNTO EVO, ALFA ROMEO MITO, FIAT BRAVO II, DOBLO, DOBLO CARGO, FIORINO, FIORINO/MINIVAN, GRANDE PUNTO, LINEA, PUNTO 0.9-1.6D 09.99-
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 69 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
ALFA ROMEO
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 69 000S producenta MAHLE
FIAT
0000050541342, 50541342, 55194880, 71789105, 71789107, 771789105
ALFA ROMEO
50541342, 55194880, 71789105, 71789107
Producent
Numer OE
ALFA ROMEO50541342
ALFA ROMEO55194880
ALFA ROMEO71789105
ALFA ROMEO71789107
FIAT0000050541342
FIAT50541342
FIAT55194880
FIAT71789105
FIAT71789107
FIAT7717 8910 5
OPEL55194880
VAUXHALL55194880
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 69 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.