Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 801 000S MAHLE
910.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 143.00 zł
szt.
numery handlowe:
351109721, 70817376, 8FK 351 109-721, ACP 801 000P
numer części:
ACP 801 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | DKS15CH |
| Ograniczenia producenta | Zexel |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635032414 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 801 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C70 I, S40 I, S70, V40, V70 I, XC70 I 1.6-2.5D 07.95-10.05
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 801 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 801 000S producenta MAHLE
VOLVO
00086016318, 30613422, 30613839, 30665342, 8665290, 86016318, 8601631, 8603132, 8684288, 9171321, 9171703
Producent
Numer OE
VOLVO00086016318
VOLVO30613422
VOLVO30613839
VOLVO30665342
VOLVO8 665 290
VOLVO860 163 18
VOLVO8601631
VOLVO8603132
VOLVO868 428 8
VOLVO917 132 1
VOLVO9171703
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 801 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.