Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 822 000S MAHLE
1,079.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 61.99 zł
szt.
numery handlowe:
351110851, 70817400, 70817400AP, 8FK 351 110-851, ACP 822 000P
numer części:
ACP 822 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7SEU17C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 4 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4057635032650 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 822 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: BMW 5 (E60), 5 (E61), 6 (E63), 6 (E64), 7 (E65, E66, E67) 3.0-6.0 07.01-12.10
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 822 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 822 000S producenta MAHLE
BMW
6901781, 6921649, 6925721, 64526901781, 64506901781, 64509175481, 64526921649, 64526925721, 64529175670, 9175481, 9175670
Producent
Numer OE
BMW6 901 781
BMW6 921 649
BMW6 925 721
BMW64 52 6 901 781
BMW64506901781
BMW64509175481
BMW64526921649
BMW64526925721
BMW64529175670
BMW9 175 481
BMW9 175 670
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 822 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.