części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 835 000S mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 835 000S MAHLE
1,134.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:2 szt. wysyłka Poniedziałek
:2 szt. wysyłka Środa
:2 szt. wysyłka Środa
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| ID kompresora | 10PA17C |
| Ograniczenia producenta | Denso |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 116 |
| Technika połączeń | Side/PAD |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Sposób montażu | montowanie kołnierza |
| nr EAN | 4057635032834 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 835 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: ALFA ROMEO 147, 156, 166, GT, GTV, SPIDER, CHRYSLER VOYAGER III, DODGE CARAVAN, JEEP CHEROKEE, GRAND CHEROKEE I, LANCIA KAPPA, THESIS 2.0-3.2 01.88-09.10
numery OEM:
| CHRYSLER | 04746858 | |
| CHRYSLER | 4 677 445 | |
| CHRYSLER | 4746858 | |
| CHRYSLER | 55035993 | |
| CHRYSLER | 55035993 AB | |
| CHRYSLER | 55036412 | |
| CHRYSLER | K55035993AB |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 835 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.