Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 85 000S MAHLE
695.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 7.00 zł
szt.
numery handlowe:
351102011, 72440523, 8FK 351 102-011, ACP 85
numer części:
ACP 85 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | V5 |
| Ograniczenia producenta | MAHLE/Delphi |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 150 |
| Ø koła pasowego [mm] | 126 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026970935 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 85 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: OPEL ASTRA F, ASTRA F CLASSIC, CALIBRA A, CAMPO, VECTRA A 1.4-2.5 04.88-01.05
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 85 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 85 000S producenta MAHLE
OPEL
01131909, 01135312, 01135349, 09196936, 1135349, 1131909, 1135312, 1854108, 1854008, 1854031, 1854039, 1854124, 9196936, 97044161
Producent
Numer OE
OPEL01131909
OPEL01135312
OPEL01135349
OPEL09196936
OPEL11 35 349
OPEL1131909
OPEL1135312
OPEL18 54 108
OPEL1854008
OPEL1854031
OPEL1854039
OPEL1854124
OPEL9196936
OPEL97044161
VAUXHALL09196936
VAUXHALL1131909
VAUXHALL1135312
VAUXHALL1135349
VAUXHALL18 54 008
VAUXHALL18 54 031
VAUXHALL18 54 108
VAUXHALL18 54 124
VAUXHALL9196936
VAUXHALLR1580000
HOLDEN11 31 909
HOLDEN11 35 312
HOLDEN11 35 349
HOLDEN18 54 008
HOLDEN18 54 031
HOLDEN18 54 108
HOLDEN18 54 124
HOLDEN9196936
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 85 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.