Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 861 000P MAHLE
numery handlowe:
351113441, 70817452, 8FK 351 113-441, ACP 861 000S
numer części:
ACP 861 000P
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | 7VS16ic |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| Wielkość napełnienia [l] | 0,18 |
| Wielkość napełnienia do [l] | 0,22 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Wersja | produced by HANON |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez śruby spustowej oleju |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z adapterem |
| nr EAN | 4057635033176 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 861 000P MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50, FORD C-MAX, C-MAX II, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS II/KOMBI, GALAXY II, KUGA I 1.6D-2.4D 10.03-06.19
Producent
Numer OE
FORD1234257
FORD1344614
FORD1433627
FORD1436955
FORD1437620
FORD1437621
FORD1465437
FORD1678410
FORD1732593
FORD1796856
FORD3M5H 19D62 9DD
FORD3M5H 19D62 9HC
FORD3M5H 19D629HB
FORD3M5H19D629DC
FORD3M5H19D629DE
FORD3M5H19D629DF
FORD3M5H19D629DG
FORD3M5H19D629DJ
FORD3M5H19D629DK
FORD3M5H19D629HD
VOLVO36000270
VOLVO8 603 230
VOLVO8603684
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR *** PREMIUM LINE *** ACP 861 000P MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.