części samochodowe » układ kierowniczy » przekładnia kierownicza i pompa » CLC 109 000P mahle
Chłodnica oleju, układ kierowania, BEHR *** PREMIUM LINE *** CLC 109 000P MAHLE
262.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 10.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
376756371, 70820970, 70820970AP, 8MO 376 756-371
numer części:
CLC 109 000P
dostawca:
MAHLE
| Wersja | produced by MAHLE |
| nr EAN | 4057635068352 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Chłodnica oleju, układ kierowania, BEHR *** PREMIUM LINE *** CLC 109 000P MAHLE
Chłodnica oleju pasuje do: PORSCHE CAYENNE, VW TOUAREG 3.0D-4.8 02.07-
Chłodnica oleju, układ kierowania, BEHR *** PREMIUM LINE *** CLC 109 000P ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
PORSCHE
911, 911 targa, CAYENNE, CARRERA GT, BOXSTER, CAYMAN, PANAMERA
Numery OE Chłodnica oleju, układ kierowania, BEHR *** PREMIUM LINE *** CLC 109 000P producenta MAHLE
PORSCHE
95834706900, 95834706920
numery OEM:
| AUDI | 7P0422885B | |
| AUDI | 7P5422885A | |
| PORSCHE | 958 347 069 00 | |
| PORSCHE | 958.347.069.20 | |
| VAG | 7P0 422 885 B | |
| VAG | 7P5 422 885 A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Chłodnica oleju, układ kierowania, BEHR *** PREMIUM LINE *** CLC 109 000P MAHLE w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.