Alternator MG 212 MAHLE
539.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 70 |
| Kąt mocowania [stopień] | -60,0 |
| Koła pasowe | bez koła pasowego |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| otwór Ø [mm] | 8,2 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 80,5 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 86,0 |
| nr EAN | 3838922054873 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator MG 212 MAHLE
Koszt kaucji: 0.05 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Alternator (14V, 70A, nowy) pasuje do: FORD CARGO, 5000 AUSTIN MAESTRO, METRO I, MINI II, MONTEGO LAND ROVER DEFENDER MG MAESTRO, METRO ROVER 200, 200 II, MINI, MONTEGO ESTATE 1000-6T-TD226B-6
Alternator MG 212 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
Numery OE Alternator MG 212 producenta MAHLE
ROVER
ADU8090, ADU8880, YLE101570, YLE101580
LAND ROVER
ADU8880, ADU9548, ADU9750, ASU1693
Producent
Numer OE
ROVERADU 8090
ROVERADU 8880
ROVERYLE 101570
ROVERYLE 101580
MARUTI1447 701 R91
MARUTI1897 695 R91
MARUTI3478 360 M91
MARUTI3611 576 M91
MARUTI3611 931 M91
MARUTI3930 501 R91
LAND ROVERADU 8880
LAND ROVERADU 9548
LAND ROVERADU 9750
LAND ROVERASU 1693
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Alternator MG 212 MAHLE w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów