części samochodowe » elektryka » alternator i pojedyncze części » alternator » MG 212 mahle
Alternator MG 212 MAHLE
449.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Napięcie [V] | 14 |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 70 |
| Kąt mocowania [stopień] | -60,0 |
| Koła pasowe | bez koła pasowego |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| otwór Ø [mm] | 8,2 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 80,5 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 86,0 |
| nr EAN | 3838922054873 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Informacje serwisowe
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator MG 212 MAHLE
Koszt kaucji: 123.48 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Alternator (14V, 70A, nowy z kaucją) pasuje do: URSUS 3514, 3822, 3824, 4512, 4514, 360 3P, ZETOR 11641, CASE IH 633, 633 A, 633 E, 633 EA, 633 V, 733, 733 E, 48, 48 A, 50, 60, CLAAS 66, 68, 907
Alternator MG 212 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
ROVER
75, 45 I, 25 I, 75 I Tourer, STREETWISE, CITYROVER, 25 COMMERCE
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
LAND ROVER
DISCOVERY II, FREELANDER I Soft Top, FREELANDER I, RANGE ROVER III, DISCOVERY III, RANGE ROVER SPORT I, FREELANDER 2
MG
MG TF, MG ZR, MG ZS, MG ZS Hatchback, MG ZT, MG ZT- T, MG X-POWER
Numery OE Alternator MG 212 producenta MAHLE
ROVER
ADU8090, ADU8880, YLE101570, YLE101580
LAND ROVER
ADU8880, ADU9548, ADU9750, ASU1693
numery OEM:
| ROVER | ADU 8090 | |
| ROVER | ADU 8880 | |
| ROVER | YLE 101570 | |
| ROVER | YLE 101580 | |
| MARUTI | 1447 701 R91 | |
| MARUTI | 1897 695 R91 | |
| MARUTI | 3478 360 M91 | |
| MARUTI | 3611 576 M91 | |
| MARUTI | 3611 931 M91 | |
| MARUTI | 3930 501 R91 | |
| LAND ROVER | ADU 8880 | |
| LAND ROVER | ADU 9548 | |
| LAND ROVER | ADU 9750 | |
| LAND ROVER | ASU 1693 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Alternator MG 212 MAHLE w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów