części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 13-0114 maxgear
Cewka zapłonowa 13-0114 MAXGEAR
54.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 2.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 5907558562712 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0114 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA PEUGEOT 407 3,0 04-
Cewka zapłonowa 13-0114 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0114 producenta MAXGEAR
PEUGEOT
597077, 597094, 96362683, 9663278480, 9664401880
RENAULT
7701479027, 9633001580
CITROËN
597077, 597094, 96362683, 9663278480, 9664401880
LANCIA
9633001580
FIAT
9633001580
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 96 33 00 15 80 | |
| CITROËN | 5970.77 | |
| CITROËN | 5970.94 | |
| CITROËN | 96 362 683 | |
| CITROËN | 96 632 784 80 | |
| CITROËN | 96 644 018 80 | |
| FIAT | 96 33 00 15 80 | |
| LANCIA | 96 33 00 15 80 | |
| PEUGEOT | 5970.77 | |
| PEUGEOT | 5970.94 | |
| PEUGEOT | 96 362 683 | |
| PEUGEOT | 96 632 784 80 | |
| PEUGEOT | 96 644 018 80 | |
| RENAULT | 77 01 479 027 | |
| RENAULT | 96 33 001 580 | |
| DACIA | 77 01 479 027 | |
| DACIA | 96 33 001 580 | |
| FERRARI | 96 33 00 15 80 | |
| MASERATI | 96 33 00 15 80 |
zamienniki:
V46-70-0003
brak
VEMO
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0114 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.