Cewka zapłonowa, 13-0173 • MAXGEAR • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Bmw 7 (E65, E66, E67) 730 i, Li (2003.03-2008.07) 231km » 13-0173 maxgear

Cewka zapłonowa 13-0173 MAXGEAR

140.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 23.00 zł
szt.

dostawa: od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek:3 szt.
Wtorek:10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 3 szt.
 
numery handlowe:

MG-9036

numer części:

13-0173

dostawca:

MAXGEAR

Status produktu: Normalny
Ilość otworów wlotowych/wylotowych4
Ilość biegunów6
Cewka zapłonowaRodzaj połączenia SAE
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz przewodem zapłonowym
nr EAN5902659752505

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0173 MAXGEAR

    Producent Numer OE
    ALFA ROMEO55 19 57 75
    ALFA ROMEO55 19 57 76
    ALFA ROMEO55 20 01 12
    ALFA ROMEO55 20 04 86
    ALFA ROMEO55 20 87 23
    ALFA ROMEOBAE940AF
    FIAT55 19 57 75
    FIAT55 19 57 76
    FIAT55 20 01 12
    FIAT55 20 04 86
    FIAT55 20 87 23
    FIATBAE940AF
    FORD1535713
    FORD1671690
    FORD5135 419
    FORD9S51-12029-AA
    FORD9S51-12029-AB
    LANCIA55 19 57 75
    LANCIA55 19 57 76
    LANCIA55 20 01 12
    LANCIA55 20 04 86
    LANCIA55 20 87 23
    LANCIABAE940AF
    FERRARI55 19 57 75
    FERRARI55 19 57 76
    FERRARI55 20 01 12
    FERRARI55 20 04 86
    FERRARI55 20 87 23
    FERRARIBAE940AF
    MASERATI55 19 57 75
    MASERATI55 19 57 76
    MASERATI55 20 01 12
    MASERATI55 20 04 86
    MASERATI55 20 87 23
    MASERATIBAE940AF
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0173 MAXGEAR w samochodach:

    Cewka zapłonowa


    To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

    Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

    Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

    Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
     

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.