części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa » 13-0183 maxgear
Cewka zapłonowa 13-0183 MAXGEAR
123.00 zł
dostawa:
kurier od 16 zł
1 szt. wysyłka Poniedziałek
5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 6 |
| Ilość biegunów | 4 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5902659785596 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 13-0183 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA FORD MONDEO 2,5 V6 24V 00-07
Cewka zapłonowa 13-0183 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Cewka zapłonowa 13-0183 producenta MAXGEAR
FORD
1F2Z12029AC, 5008190, 5F2E12029AA, 5F2E12029AB, 5F2Z12029AD, DG485
MAZDA
GY0718100
numery OEM:
| FORD | 1F2Z-12029-AC | |
| FORD | 5008190 | |
| FORD | 5F2E-12029-AA | |
| FORD | 5F2E-12029-AB | |
| FORD | 5F2Z-12029-AD | |
| FORD | DG485 | |
| MAZDA | GY07-18-100 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Cewka zapłonowa 13-0183 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.