wybrany samochód:
Ford Transit Connect V761 Furgon/minivan (skn) 1.5 Plug-in Hybrid (2024-???) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
CEWKA ZAPŁONOWA VW GOLF VI KABRIOLET 517 2.0 TSI 13- 130333 MAXGEAR
69.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
130333
producent:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| wymagana liczba | 4 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Liczba połączeń | 1 |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | Z końcowym stopniem |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie CEWKA ZAPŁONOWA VW GOLF VI KABRIOLET 517 2.0 TSI 13- 130333 MAXGEAR
CEWKA ZAPĂşONOWA VW GOLF VI KABRIOLET 517 2.0 TSI 13-
numery OEM:
| AUDI | 06H905115 | |
| AUDI | 06H905115A | |
| AUDI | 06H905115B | |
| SEAT | 06H905115 | |
| SEAT | 06H905115A | |
| SKODA | 06H905115 | |
| SKODA | 06H905115A | |
| SKODA | 06H905115B | |
| VOLKSWAGEN | 06H905115 | |
| VOLKSWAGEN | 06H905115A | |
| VOLKSWAGEN | 06H905115B | |
| VAG | 06H 905 115 | |
| VAG | 06H 905 115 A | |
| VAG | 06H 905 115 B |
zamienniki:
V10-70-0060
brak
VEMO
5DA 749 475-881
brak
HELLA
Zastosowanie CEWKA ZAPŁONOWA VW GOLF VI KABRIOLET 517 2.0 TSI 13- 130333 MAXGEAR w samochodach:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.