Pompa wodna 47-0197 MAXGEAR
3 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wykonanie pompy wodnej | dla napędu paskiem rozrządu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| nr EAN | 5901619594773 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 47-0197 MAXGEAR
Pompa wodna 47-0197 ma zastosowanie do modeli samochodów
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
DACIA
LOGAN, LOGAN MCV, SOLENZA, SANDERO, SUPERNOVA, LOGAN EXPRESS, DUSTER
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Pompa wodna 47-0197 producenta MAXGEAR
RENAULT
210107477R, 7701478830, WP3620101
DACIA
210107477R, 7701478830
NISSAN
2101000Q0M, 2101000Q3L
MERCEDES-BENZ
6072000007, 608200100080, A6072000007, A608200100080
| MERCEDES-BENZ | 607 200 00 07 | |
| MERCEDES-BENZ | 6072000007 | |
| MERCEDES-BENZ | 608 200 1000 80 | |
| MERCEDES-BENZ | 608200100080 | |
| MERCEDES-BENZ | A 607 200 00 07 | |
| MERCEDES-BENZ | A 608200 100080 | |
| MERCEDES-BENZ | A6072000007 | |
| MERCEDES-BENZ | A608200100080 | |
| NISSAN | 21010-00Q0M | |
| NISSAN | 21010-00Q3L | |
| NISSAN | 2101000Q0M | |
| NISSAN | 2101000Q3L | |
| RENAULT | 21 01 074 77R | |
| RENAULT | 210107477R | |
| RENAULT | 77 01 478 830 | |
| RENAULT | 7701478830 | |
| RENAULT | WP 36 201 01 | |
| RENAULT | WP3620101 | |
| DACIA | 21 01 074 77R | |
| DACIA | 210107477R | |
| DACIA | 77 01 478 830 | |
| DACIA | 7701478830 |
Zastosowanie Pompa wodna 47-0197 MAXGEAR w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.