Wał napędowy 49-0457 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 30 |
| Długość [mm] | 557 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 53,2 |
| Nowa część bez depozytu | |
| parzyste numery artykułów | 100 498 0148 |
| nr EAN | 5907558532227 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wał napędowy 49-0457 MAXGEAR
Wał napędowy 49-0457 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Wał napędowy 49-0457 producenta MAXGEAR
AUDI
1J0407271AF, 1J0407271AP, 1J0407271FN, 1J0407271H, 1J0407271JD, 1J0407451AX, 1J0407451QX, 1J0407453DV, 1J0407453DX
SKODA
1J0407271AF, 1J0407271AP, 1J0407271FN, 1J0407271H, 1J0407271JD, 1J0407451AX, 1J0407451QX, 1J0407453DV, 1J0407453DX
VOLKSWAGEN
1J0407271AF, 1J0407271AP, 1J0407271FN, 1J0407271H, 1J0407271JD, 1J0407451AX, 1J0407451QX, 1J0407453DV, 1J0407453DX
SEAT
1J0407271AF, 1J0407271AP, 1J0407271FN, 1J0407271H, 1J0407271JD, 1J0407451AV, 1J0407451AX, 1J0407451QX, 1J0407453DV, 1J0407453DX
| AUDI | 1J0 407 271 AF | |
| AUDI | 1J0 407 271 AP | |
| AUDI | 1J0 407 271 FN | |
| AUDI | 1J0 407 271 H | |
| AUDI | 1J0 407 271 JD | |
| AUDI | 1J0 407 451 AX | |
| AUDI | 1J0 407 451 QX | |
| AUDI | 1J0 407 453 DV | |
| AUDI | 1J0 407 453 DX | |
| SEAT | 1J0 407 271 AF | |
| SEAT | 1J0 407 271 AP | |
| SEAT | 1J0 407 271 FN | |
| SEAT | 1J0 407 271 H | |
| SEAT | 1J0 407 271 JD | |
| SEAT | 1J0 407 451 AV | |
| SEAT | 1J0 407 451 AX | |
| SEAT | 1J0 407 451 QX | |
| SEAT | 1J0 407 453 DV | |
| SEAT | 1J0 407 453 DX | |
| SKODA | 1J0 407 271 AF | |
| SKODA | 1J0 407 271 AP | |
| SKODA | 1J0 407 271 FN | |
| SKODA | 1J0 407 271 H | |
| SKODA | 1J0 407 271 JD | |
| SKODA | 1J0 407 451 AX | |
| SKODA | 1J0 407 451 QX | |
| SKODA | 1J0 407 453 DV | |
| SKODA | 1J0 407 453 DX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 407 271 AF | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 407 271 AP | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 407 271 FN | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 407 271 H | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 407 271 JD | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 407 451 AX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 407 451 QX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 407 453 DV | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 407 453 DX |
Zastosowanie Wał napędowy 49-0457 MAXGEAR w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.