Podpora trójramienna, wał napędowy 49-1915 MAXGEAR
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Poniedziałek
>5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
49-1915
MAXGEAR
| Ciężar [kg] | 0,276 |
| Wewn. uzębienie, różne strony, połączone do skrzyni biegów | 21 |
| Długość opakowania [cm] | 5,5 |
| Szerokość opakowania [cm] | 5,5 |
| Wysokość opakowania [cm] | 2,8 |
| nr EAN | 5903364319076 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Podpora trójramienna, wał napędowy 49-1915 MAXGEAR
Podpora trójramienna, wał napędowy 49-1915 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Podpora trójramienna, wał napędowy 49-1915 producenta MAXGEAR
OPEL
0374788, 0374789, 1603413
FORD
1061868, 1061883, 1202535, 1349157, 1349160, 1356786, 1418957, 1537380, 1804601, 2S613W007BA, XS4C3W007AA
NISSAN
391009U005, 39100BM560, 39100BM580, 391019U005, 39101BC55A, 39101BM560, 39101BM580, 392049U00J, 39204BM527, 392059U00J, 39205BM525, C9205BC55A
MINI
31607518237, 31607518238, 31607574868
MITSUBISHI
3815A014
MAZDA
FG4022520, FG4022620, GG1322520, GG1422620, GG1425500A, GG1425500B, GG1425500D, GG1425600A, GG1425600B, GG1425600C
| BMW | 31607518237 | |
| BMW | 31607518238 | |
| BMW | 31607574868 | |
| FORD | 1061868 | |
| FORD | 1061883 | |
| FORD | 1202535 | |
| FORD | 1349157 | |
| FORD | 1349160 | |
| FORD | 1356786 | |
| FORD | 1418957 | |
| FORD | 1537380 | |
| FORD | 1804601 | |
| FORD | 2S61-3W007-BA | |
| FORD | XS4C-3W007-AA | |
| MAZDA | FG40-22-520 | |
| MAZDA | FG40-22-620 | |
| MAZDA | GG13-22-520 | |
| MAZDA | GG14-22-620 | |
| MAZDA | GG14-25-500A | |
| MAZDA | GG14-25-500B | |
| MAZDA | GG14-25-500D | |
| MAZDA | GG14-25-600A | |
| MAZDA | GG14-25-600B | |
| MAZDA | GG14-25-600C | |
| MITSUBISHI | 3815A014 | |
| NISSAN | 39100-9U005 | |
| NISSAN | 39100-BM560 | |
| NISSAN | 39100-BM580 | |
| NISSAN | 39101-9U005 | |
| NISSAN | 39101-BC55A | |
| NISSAN | 39101-BM560 | |
| NISSAN | 39101-BM580 | |
| NISSAN | 39204-9U00J | |
| NISSAN | 39204-BM527 | |
| NISSAN | 39205-9U00J | |
| NISSAN | 39205-BM525 | |
| NISSAN | C9205-BC55A | |
| OPEL | 0374788 | |
| OPEL | 0374789 | |
| OPEL | 1603413 | |
| MINI | 31607518237 | |
| MINI | 31607518238 | |
| MINI | 31607574868 |
Zastosowanie Podpora trójramienna, wał napędowy 49-1915 MAXGEAR w samochodach:
Krzyżak wału
Krzyżak wału, inaczej zwany przegubem asynchronicznym odpowiada za przeniesienie napędu. Używany jest najczęściej w pojazdach, w których moment obrotowy silnika umieszczonego z przodu musi zostać przeniesiony na tylną, napędzaną oś lub w sytuacji odwrotnej. Dzięki zastosowaniu tego prostego elementu możliwe jest sztywne połączenie tylnego mostu ze skrzynią biegów, niezależnie od tego, w jakiej pozycji znajdują się elementy zawieszenia. Do najczęstszych bolączek krzyżaków wału napędowego należy wypłukiwanie czynnika smarnego, co doprowadza do powstania luzu. Wyraźnym tego objawem są stuki dochodzące z okolic podwozia.
Bardzo ważna jest szybka reakcja już w przypadku wystąpienia pierwszym sygnałów. Zbagatelizowanie luzów krzyżaka może doprowadzić do rozpięcia się wału napędowego i jego wypadnięcia na drogę w czasie jazdy. To natomiast stworzyłoby wielkie zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Sama budowa krzyżaka jest bardzo prosta. Jest on osadzony na igiełkowych łożyskach. To zamknięte elementy, w których producenci nie przewidują możliwości wymiany smaru i innych czynności obsługowych. Dzięki tak nieskomplikowanej konstrukcji krzyżaki wału mogą pracować bezawaryjnie, nawet gdy przebieg pojazdu wynosi kilkaset tysięcy kilometrów. Nadmierna eksploatacja i ekstremalne obciążenia wpływają oczywiście na skrócenie tego okresu.