KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. NISSAN QASHQAI/ X-TRAIL/MAZDA 6 33ZX44,3MM (TRIPOD) 49-2032 MAXGEAR
66.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
szt.
numer części:
49-2032
dostawca:
MAXGEAR
| Średnica [mm] | 44,3 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. NISSAN QASHQAI/ X-TRAIL/MAZDA 6 33ZX44,3MM (TRIPOD) 49-2032 MAXGEAR
Producent
Numer OE
MAZDAFF05-22-520
MAZDAFF05-22-520A
MAZDAFF05-22-620
MAZDAFF05-22-620A
MAZDAFF05-25-50XB
MAZDAFF05-25-50XC
MAZDAFF05-25-50XD
MAZDAFF05-25-60XC
MAZDAFF05-25-60XD
MAZDAFF05-25-60XE
MAZDAGF09-22-520
MAZDAGF09-22-620
MAZDAGF11-22-620
MAZDAGP06-22-520
MAZDAGP06-22-620
MAZDAGP06-22-620B
MAZDAGP07-22-520
MAZDAGP07-22-620
MAZDAGP07-25-50X
MAZDAGP07-25-60X
MAZDAGP34-22-520
MAZDAGP34-22-620A
MAZDAGP34-22-620B
MAZDAGP43-25-60X
MITSUBISHI3815A363
MITSUBISHI3815A539
MITSUBISHI3817A195
MITSUBISHIMN156830
NISSAN39100-JG04C
NISSAN39100-JG34B
NISSAN39100-JM10A
NISSAN39101-JD22B
NISSAN39101-JD22C
NISSAN39101-JD24C
NISSAN39101-JG04C
NISSAN39711-JD22B
NISSAN39711-JD22C
NISSAN39711-JD24C
NISSAN39711-JG34C
NISSAN39771-JD24C
NISSAN39771-JG04C
NISSAN39771-JG34B
RENAULT39100-00Q5C
RENAULT39100-00Q5F
RENAULT39100-JG04C
RENAULT391001162R
RENAULT391004855R
RENAULT391009882R
RENAULT39101-JG04C
RENAULT391016521R
RENAULT391017275R
RENAULT391018686R
RENAULT391019671R
NumerProducentCena
0216-J10FEBESTbrak
Zastosowanie KRZYŻAK PRZEGUBU WEW. NISSAN QASHQAI/ X-TRAIL/MAZDA 6 33ZX44,3MM (TRIPOD) 49-2032 MAXGEAR w samochodach:
Krzyżak wału
Krzyżak wału, inaczej zwany przegubem asynchronicznym odpowiada za przeniesienie napędu. Używany jest najczęściej w pojazdach, w których moment obrotowy silnika umieszczonego z przodu musi zostać przeniesiony na tylną, napędzaną oś lub w sytuacji odwrotnej. Dzięki zastosowaniu tego prostego elementu możliwe jest sztywne połączenie tylnego mostu ze skrzynią biegów, niezależnie od tego, w jakiej pozycji znajdują się elementy zawieszenia. Do najczęstszych bolączek krzyżaków wału napędowego należy wypłukiwanie czynnika smarnego, co doprowadza do powstania luzu. Wyraźnym tego objawem są stuki dochodzące z okolic podwozia.
Bardzo ważna jest szybka reakcja już w przypadku wystąpienia pierwszym sygnałów. Zbagatelizowanie luzów krzyżaka może doprowadzić do rozpięcia się wału napędowego i jego wypadnięcia na drogę w czasie jazdy. To natomiast stworzyłoby wielkie zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Sama budowa krzyżaka jest bardzo prosta. Jest on osadzony na igiełkowych łożyskach. To zamknięte elementy, w których producenci nie przewidują możliwości wymiany smaru i innych czynności obsługowych. Dzięki tak nieskomplikowanej konstrukcji krzyżaki wału mogą pracować bezawaryjnie, nawet gdy przebieg pojazdu wynosi kilkaset tysięcy kilometrów. Nadmierna eksploatacja i ekstremalne obciążenia wpływają oczywiście na skrócenie tego okresu.