części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa » 49-2614 maxgear
PÓŁOŚ VW POLO 1,6 FABIA/ROOMSTER PR 763MM 49-2614 MAXGEAR
291.01 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
49-2614
producent:
MAXGEAR
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Długość [mm] | 763 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 36 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 90 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 100 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PÓŁOŚ VW POLO 1,6 FABIA/ROOMSTER PR 763MM 49-2614 MAXGEAR
PĂĂşOĂŽ VW POLO 1,6 FABIA/ROOMSTER PR 763MM
PÓŁOŚ VW POLO 1,6 FABIA/ROOMSTER PR 763MM 49-2614 ma zastosowanie do modeli samochodów
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE PÓŁOŚ VW POLO 1,6 FABIA/ROOMSTER PR 763MM 49-2614 producenta MAXGEAR
SKODA
6Q0407272DL, 6Q0407272EC
VOLKSWAGEN
6Q0407272DL, 6Q0407272EC
numery OEM:
| SKODA | 6Q0 407 272 DL | |
| SKODA | 6Q0 407 272 EC | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 407 272 DL | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 407 272 EC |
Zastosowanie PÓŁOŚ VW POLO 1,6 FABIA/ROOMSTER PR 763MM 49-2614 MAXGEAR w samochodach:
Półoś napędowa
Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.
Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).
Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.
Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.