Dystans gumowy, resorowanie 72-2298 MAXGEAR
numer części:
72-2298
dostawca:
MAXGEAR
| Materiał | Guma |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Ciężar [kg] | 0,144 |
| nr EAN | 5901619506295 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dystans gumowy, resorowanie 72-2298 MAXGEAR
Producent
Numer OE
SEAT171 412 303 C
SEAT171 412 303 C S1
SEAT171 412 303 C SP
SEAT191 412 303
SEAT191 412 303 S1
SEAT191 412 303 SP
SEAT357 412 303 E
SEAT357 412 303 E S1
VOLKSWAGEN171 412 303 C
VOLKSWAGEN171 412 303 C S1
VOLKSWAGEN171 412 303 C SP
VOLKSWAGEN191 412 303
VOLKSWAGEN191 412 303 S1
VOLKSWAGEN191 412 303 SP
VOLKSWAGEN357 412 303 E
VOLKSWAGEN357 412 303 E S1
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Dystans gumowy, resorowanie 72-2298 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Dystans gumowy, resorowanie 72-2298 MAXGEAR:
Daniel, Humanes de Madrid
2025-08-15
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Mariusz, Piaseczno
2023-02-27
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Zbigniew, Gorzów Wlkp.
2022-09-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Anna, Lublin
2022-09-16
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Anna, Starowa Góra
2020-02-05
★
★
★
★
★
5/5
Części tego producenta jak zwykle najwyższej jakości tak jak i zakupione 72-2432
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.