wybrany samochód:
Fiat Stilo Van (192_) 1.9 Jtd (192dxg1b) (2003.09-2005.08) 126km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
PRZEKŁADNIA KIER. BMW 5 F10 F11 2.0/2.0D XDRIVE 11- /OE REGENEROWANE 724778 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
724778
producent:
MAXGEAR
| Tryb pracy | elektryczny |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z elektrycznym wspomaganiem ukł. kierowniczego |
| Układ kierowniczy | z drążkiem kierowniczym poprzecznym |
| Układ kierowniczy | bez końcówek drążka kierowniczego poprzecznego |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie PRZEKŁADNIA KIER. BMW 5 F10 F11 2.0/2.0D XDRIVE 11- /OE REGENEROWANE 724778 MAXGEAR
Koszt kaucji: 1,476.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
PRZEKĂşADNIA KIER. BMW 5 F10 F11 2.0/2.0D XDRIVE 11- /OE REGENEROWANE
numery OEM:
| BMW | 32 10 6 852 322 | |
| BMW | 32 10 6 854 651 | |
| BMW | 32 10 6 858 147 | |
| BMW | 32 10 6 860 180 | |
| BMW | 32 10 6 864 850 | |
| BMW | 32 10 6 865 441 | |
| BMW | 32 10 6 867 965 | |
| BMW | 32 10 6 868 353 | |
| BMW | 32 10 6 869 214 | |
| BMW | 32 10 6 870 791 | |
| BMW | 32 10 6 883 545 | |
| BMW | 32 10 6 883 550 | |
| BMW | 6 852 322 | |
| BMW | 6 854 651 | |
| BMW | 6 858 147 | |
| BMW | 6 860 180 | |
| BMW | 6 864 850 | |
| BMW | 6 865 441 | |
| BMW | 6 867 965 | |
| BMW | 6 868 353 | |
| BMW | 6 869 214 | |
| BMW | 6 870 791 | |
| BMW | 6 883 545 | |
| BMW | 6 883 550 |
zamienniki:
Zastosowanie PRZEKŁADNIA KIER. BMW 5 F10 F11 2.0/2.0D XDRIVE 11- /OE REGENEROWANE 724778 MAXGEAR w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.