Poduszka silnika 76-0132 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Gwint zewn. [mm] | M8 x 1,25 |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Rodzaj łożyskowania | Hydrołożysko |
| Ciężar [kg] | 0,72 |
| nr EAN | 5907558523409 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Poduszka silnika 76-0132 MAXGEAR
Poduszka silnika 76-0132 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Poduszka silnika 76-0132 producenta MAXGEAR
AUDI
8D0199379A, 8D0199379AC, 8D0199379AE, 8D0199379AQ, 8D0199379AR, 8D0199379G, 8D0199379J, 8D0199379R, 8D0199379S
VOLKSWAGEN
8D0199379A, 8D0199379AC, 8D0199379AE, 8D0199379AQ, 8D0199379AR, 8D0199379G, 8D0199379J, 8D0199379R, 8D0199379S
SKODA
8D0199379A, 8D0199379AE, 8D0199379AQ, 8D0199379AR, 8D0199379G, 8D0199379J, 8D0199379S
SEAT
8D0199379AR
| AUDI | 8D0 199 379 A | |
| AUDI | 8D0 199 379 AC | |
| AUDI | 8D0 199 379 AE | |
| AUDI | 8D0 199 379 AQ | |
| AUDI | 8D0 199 379 AR | |
| AUDI | 8D0 199 379 G | |
| AUDI | 8D0 199 379 J | |
| AUDI | 8D0 199 379 R | |
| AUDI | 8D0 199 379 S | |
| SEAT | 8D0 199 379 AR | |
| SKODA | 8D0 199 379 A | |
| SKODA | 8D0 199 379 AE | |
| SKODA | 8D0 199 379 AQ | |
| SKODA | 8D0 199 379 AR | |
| SKODA | 8D0 199 379 G | |
| SKODA | 8D0 199 379 J | |
| SKODA | 8D0 199 379 S | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 199 379 A | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 199 379 AC | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 199 379 AE | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 199 379 AQ | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 199 379 AR | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 199 379 G | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 199 379 J | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 199 379 R | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 199 379 S |
Zastosowanie Poduszka silnika 76-0132 MAXGEAR w samochodach:
Opinie Klientów o Poduszka silnika 76-0132 MAXGEAR:
Poduszka silnika
Poduszka silnika to element z pozoru nieistotny. Większość kierowców nawet nie zdaje sobie sprawy z jej istnienia, podczas gdy pełni ona w samochodzie bardzo ważną rolę.
Podpora silnika ma za zadanie łączyć go z karoserią pojazdu. Tłumi ona wibracje oraz zmniejsza hałas. Poduszka wykonana jest z gumy i metalu, zapewnia więc odpowiedni poziom tłumienia drgań, co przyczynia się do ochrony karoserii przed odkształceniami. Guma jest jednak materiałem, który dość szybko ulega zużyciu, z tego względu raz na jakiś czas należy dokonać wymiany podpory silnika.
Objawami usterki poduszki są irytujące stuki i wibracje (odczuwalne zwłaszcza w sytuacji, gdy silnik pracuje na biegu jałowym). Kiedy w trakcie ruszania z miejsca słychać dudnienie może to również wskazywać na awarię tego elementu. Czasem pojawiają się też inne dźwięki, które przybierają na sile podczas jazdy po nierównościach. Objawy, jakie daje wyeksploatowana poduszka silnika, często są mylone z innymi, podobnymi, które wskazują na inne usterki. Z tego względu, aby ustalić przyczynę, lepiej udać się do warsztatu. Samodzielne próby zdiagnozowania przyczyny usterki mogą skutkować niepotrzebnymi wydatkami związanymi z wymianą prawidłowo działających elementów.