Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130010 MAXGEAR
150.99 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 5.01 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC130010
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | GENUINE DENSO |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Liczba rowków | 4 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| nr EAN | 5903766318554 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130010 MAXGEAR
Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130010 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130010 producenta MAXGEAR
AUDI
8D0260805B, 8D0260805J, 8D0260805P, 8D0260805Q, 8D0260805R, 8D0260805RX, 8D0260808
VOLKSWAGEN
8D0260805B, 8D0260805J, 8D0260805P, 8D0260805Q, 8D0260805R, 8D0260805RX, 8D0260808
SKODA
8D0260805B, 8D0260805J, 8D0260805P, 8D0260805Q, 8D0260805R, 8D0260805RX, 8D0260808
Producent
Numer OE
AUDI8D0260805B
AUDI8D0260805J
AUDI8D0260805P
AUDI8D0260805Q
AUDI8D0260805R
AUDI8D0260805RX
AUDI8D0260808
SKODA8D0260805B
SKODA8D0260805J
SKODA8D0260805P
SKODA8D0260805Q
SKODA8D0260805R
SKODA8D0260805RX
SKODA8D0260808
VOLKSWAGEN8D0260805B
VOLKSWAGEN8D0260805J
VOLKSWAGEN8D0260805P
VOLKSWAGEN8D0260805Q
VOLKSWAGEN8D0260805R
VOLKSWAGEN8D0260805RX
VOLKSWAGEN8D0260808
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne, klimatyzacja AC130010 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.