części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » AC330014 maxgear
KOMPRESOR KLIMATYZACJI DB A160 04- AC330014 MAXGEAR
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
AC330014
producent:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | DENSO-EQUIVALENT |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Dolot - Ø [mm] | 18 |
| Ø wylotu [mm] | 15,3 |
| Ilość oleju [ml] | 170 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 6SEU16C |
| Liczba rowków | 5 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOMPRESOR KLIMATYZACJI DB A160 04- AC330014 MAXGEAR
KOMPRESOR KLIMATYZACJI DB A160 04-
KOMPRESOR KLIMATYZACJI DB A160 04- AC330014 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE KOMPRESOR KLIMATYZACJI DB A160 04- AC330014 producenta MAXGEAR
MERCEDES-BENZ
0002301411, 0012303611, 0012309111, 0022301411, 0022304811, A0002301411, A0012303611, A0012309111, A0022301411, A0022304811
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0002301411 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012303611 | |
| MERCEDES-BENZ | 0012309111 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022301411 | |
| MERCEDES-BENZ | 0022304811 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002301411 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012303611 | |
| MERCEDES-BENZ | A0012309111 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022301411 | |
| MERCEDES-BENZ | A0022304811 |
zamienniki:
8FK 351 110-361
brak
HELLA
8FK 351 110-861
brak
HELLA
447190-7700
brak
DENSO
8FK 351 110-251
brak
HELLA
ACP 86 000P
brak
MAHLE
Zastosowanie KOMPRESOR KLIMATYZACJI DB A160 04- AC330014 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.