KOMPRESOR KLIMATYZACJI DB A160 04- AC330014 MAXGEAR
747.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
AC330014
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | DENSO-EQUIVALENT |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Dolot - Ø [mm] | 18 |
| Ø wylotu [mm] | 15,3 |
| Ilość oleju [ml] | 170 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 6SEU16C |
| Liczba rowków | 5 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOMPRESOR KLIMATYZACJI DB A160 04- AC330014 MAXGEAR
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0002301411
MERCEDES-BENZ0012303611
MERCEDES-BENZ0012309111
MERCEDES-BENZ0022301411
MERCEDES-BENZ0022304811
MERCEDES-BENZA0002301411
MERCEDES-BENZA0012303611
MERCEDES-BENZA0012309111
MERCEDES-BENZA0022301411
MERCEDES-BENZA0022304811
NumerProducentCena
8FK 351 110-751HELLAbrak
8FK 351 110-251HELLAbrak
32584GNRFbrak
ACP 86 000PMAHLEbrak
3000K404VAN WEZELbrak
447190-7700DENSObrak
8FK 351 110-861HELLAbrak
8FK 351 110-361HELLAbrak
447150-0380DENSObrak
TSP0155485DELPHIbrak
Zastosowanie KOMPRESOR KLIMATYZACJI DB A160 04- AC330014 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.