KOMPRESOR KLIMATYZACJI OPEL INSIGNIA AC330024 MAXGEAR
630.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
AC330024
dostawca:
MAXGEAR
| Ograniczenia producenta | SANDEN PXC16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 120 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Liczba rowków | 6 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOMPRESOR KLIMATYZACJI OPEL INSIGNIA AC330024 MAXGEAR
Producent
Numer OE
OPEL13314475
OPEL1618197
OPEL1618415
OPEL1618416
OPEL1618464
OPEL1618466
OPEL1618534
OPEL22780225
OPEL22827736
OPEL22861237
OPEL22913887
OPEL22913889
OPEL95518886
OPELP13314473
OPELP13314475
OPELP22913881
OPELP22913882
SAAB13262841
VAUXHALL22780225
VAUXHALL22827736
VAUXHALL22913887
VAUXHALL22913889
VAUXHALL95518886
NumerProducentCena
8FK 351 002-481HELLAbrak
8FK 351 272-291HELLAbrak
320091GNRFbrak
8FK 351 002-471HELLAbrak
ACP 489 000PMAHLEbrak
ACP 490 000PMAHLEbrak
690687VALEObrak
8FK 351 340-321HELLAbrak
Zastosowanie KOMPRESOR KLIMATYZACJI OPEL INSIGNIA AC330024 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.