KOMPRESOR KLIMATYZACJI FORD FOCUS 11- AC330033 MAXGEAR
751.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
AC330033
dostawca:
MAXGEAR
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE-EQUIVALENT |
| Ograniczenia producenta | VISTEON-EQUIVALENT |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z olejem do sprężarki PAG |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Średnica wlotu [mm] | 20,5 |
| Średnica wylotu [mm] | 18 |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | VS16 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie KOMPRESOR KLIMATYZACJI FORD FOCUS 11- AC330033 MAXGEAR
Producent
Numer OE
FORD1459711
FORD1543949
FORD1566165
FORD1674616
FORD1682592
FORD1706375
FORD1712520
FORD1726982
FORD1766999
FORD1785211
FORD1791010
FORD1852376
FORD1858666
FORD1901468
FORD6G9119D629EC
FORD6G9119D629ED
FORD6G9119D629EE
FORD6G9119D629EF
FORD6G9119D629EG
FORD6G9119D629EH
FORD6G9119D629EJ
FORDAV6119D629CA
FORDAV6119D629CB
FORDAV6119D629CC
FORDAV6N19D629AA
FORDAV6N19D629AB
FORDREAV6119D629CC
NumerProducentCena
1800K477VAN WEZELbrak
32841GNRFbrak
ACP 1332 000PMAHLEbrak
8FK 351 334-061HELLAbrak
8FK 351 334-371HELLAbrak
1800K430VAN WEZELbrak
8FK 351 334-421HELLAbrak
Zastosowanie KOMPRESOR KLIMATYZACJI FORD FOCUS 11- AC330033 MAXGEAR w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.